Jaki samochód do 50 tysięcy wybrać? TOP 10 używanych aut

Za 50 000 zł nie da się kupić nowego auta, w którym zmieszczą się przynajmniej dwie osoby. Jednak przy takiej kwocie rynek wtórny stoi przed Tobą otworem. Możesz wybierać spośród pojazdów z różnych roczników, nawet tych nowszych. Ale jaki samochód do 50 tys. wybrać?

Polacy uwielbiają używane auta – stoją oni na przedzie rankingu najstarszych aut, które są użytkowane w krajach Europy, mając modele 21-letnie. Za kwotę do 50 tys. kupisz jednak samochód o wiele młodszy, o mniejszym przebiegu, a także lepszym wyposażeniu niż te sprzed dekady. Na co zwrócić uwagę przy takim zakupie? Oto kilka przydatnych podpowiedzi oraz ranking aut z różnych segmentów, którym warto się przyjrzeć.

Jaki samochód od 50 tys. wybrać i na co zwrócić uwagę?

Zanim zdecydujesz się na kupno konkretnego egzemplarza, poświęć chwilę na jego dokładne przeanalizowanie. Przydadzą Ci się do tego takie informacje jak:

• numer rejestracyjny,
• numer VIN,
• data pierwszej rejestracji auta.

Po co to wszystko? Dzięki temu poznasz historię pojazdu. To z kolei pozwoli Ci potwierdzić, czy faktycznie jest to auto bezwypadkowe oraz jaki jest jego realny przebieg. Prócz tego dobrze jest zabrać samochód na jazdę próbną, najlepiej do mechanika. Rzeczy, na które warto zwrócić uwagę, to na przykład:

• stan silnika – szczególnie diesle z łańcuchem rozrządu lubią po pewnym czasie płatać figle, a to może oznaczać kosztowną naprawę, a nawet wymianę,
• stan wnętrza – sprawdź, jak wygląda deska rozdzielcza czy jaki jest stan foteli; to wiele powie Ci o sposobie użytkowania, ale również dbania o dane auto,
• ślady korozji – zwłaszcza w starszych modelach warto przyjrzeć się przestrzeni przy progach, przednich i tylnych drzwiach, a także spodowi auta.

Wiesz już, na co zwrócić uwagę, ale od czego zacząć poszukiwania? Najlepiej od przykładów. Sprawdź, jakie modele pojawią się w naszym zestawieniu!

Kia Sportage III

Kia Sportage w generacji trzeciej była produkowana od 2010 do 2015 roku. Model ten oferuje następujące silniki:

• benzynowe: 1,6 l, 2,0 l (CVVT), 2,0 l, 2,0 l z turbo,
• diesla: 1,7 l, 2,0 l o dwóch mocach.

W sumie możesz liczyć na moc od 115 KM do aż 260 KM. Dlaczego model jest tak popularny? Zawdzięcza to przede wszystkim mało skomplikowanym układom, które są przez to w niewielkim stopniu awaryjne i łatwe w naprawach. Podstawowe wersje bez koła dwumasowego polecane zwłaszcza są do jazdy w mieście. Prócz tego nawet kilkunastoletnie modele prezentują się dość lekko i modnie, co jest z pewnością zaletą pod względem estetycznym. Jeśli dodać do tego pokaźnych rozmiarów bagażnik – to model z nadwoziem SUV, więc na podwyższonym zawieszeniu, gdzie możemy liczyć na 565 l pojemności bagażowej przy rozłożonych siedzeniach – mamy do czynienia z wygodnym SUV-em w rozsądnej cenie.

Kia Sportage III generacji jest dostępna w cenach od 27 000 zł za model 2,0 w dieslu z 2011, z mniej niż 200 tys. km przebiegu, aż po 50 000 zł za wersję 1,6 w benzynie z 2015 roku, z przebiegiem 150 000 km. Ta ostatnia to model już po liftingu.

Skoda Octavia III

Skoda Octavia III generacji produkowana była w latach 2012-2020, jest to więc w miarę młody samochód. Długi okres schodzenia aut z taśmy sprawił, że wady z początku produkcji zostały usunięte w nowszych modelach. W efekcie problemy ze starszych roczników nie będą Cię dotyczyły, jeśli kupisz auto młodsze, czy to pięciodrzwiowy hatchback, czy też kombi. Do Twojej dyspozycji są następujące silniki:

• benzynowe: 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.8 i 2.0 – wszystkie z różną mocą od 86 do nawet 240 KM,
• wysokoprężne: 1.6, 2.0 z mocą od 90 do 184 KM.

Za 50 tys. zł kupisz Skodę Octavię z 2020 roku z przebiegiem ok. 160 tys. km i silnikiem diesla 1.6, ale za to standardowym wyposażeniem. Bogatsza pod kątem wnętrza i funkcji wersja w tej samej cenie oznacza wyższy przebieg, ale i silniejszy silnik, bo 2.0 w dieslu; będzie jednak pochodziła z 2017 roku. Za połowę tej kwoty możesz nabyć wersję z silnikiem benzynowym 1.2 i manualną skrzynią biegów z 2013 roku. Musisz liczyć się przy tym z przebiegiem ok. 200 tys. km.

Opel Mokka I

Dzięki licznym systemom wspomagającym, Opel Mokka zapewnia bezpieczeństwo jazdy. Dane techniczne będą różnić się zależnie od wersji, jednakże z zasady auto to zaliczane jest do segmentu aut miejskich i crossoverów jednocześnie. Wszystko z uwagi choćby na niewielki bagażnik, który ma zaledwie 350 l. Dodatkowo wersja benzynowa z gazem uważana jest za dość kosztowną w eksploatacji w porównaniu do standardowych wersji bez dodatku LPG. Średnie zużycie paliwa według producenta wynosi 6,4 l/100 km.

Pierwsza generacja tego modelu miała do dyspozycji trzy rodzaje napędów:

• benzynowe 1.4 Turbo i 1.6 Ecotec,
• benzynowy z LPG 1.4 Turbo LPG,
• diesla 1.6, w tym w wersji 4×4.

W kwocie 50 tys. zł. kupisz model z 2016 roku. Do wyboru masz benzynę z silnikiem 1.3 i mocą 140 KM lub diesla z silnikiem 1.6 i mocą 136 KM. Każda z tych wersji ma podobne cechy: skrzynia manualna, rocznik 2016, a nawet zbliżone wyposażenie i przebieg ponad 150 tys. km. Za cenę 45 000 zł możesz wybrać model o rok starszy z silnikiem o mocy 140 KM w wersji 1.4 – to benzyna połączona z LPG. Tutaj też czeka na Ciebie dobry standard wyposażenia, a także automatyczna skrzynia biegów.

Suzuki Swift VI

Suzuki Swift to małe miejskie auto, o bagażniku, który ma zaledwie 265 l (profilowanie klapy bagażnika pozwala na zmieszczenie się nawet w ciasnym miejscu parkingowym). Wewnątrz wyposażenie jest całkiem niezłe, choć niektóre elementy wydają się źle dopasowane. Niemniej jednak auto to nie ma większych usterek, które byłyby zgłaszane regularnie, i to bez względu na rodzaj skrzyni biegów i inne cechy. Ot, niewielkie, wygodne, miejskie auto, które ma w wielu silnikach całkiem niezłe przyspieszenie.

Model ten ma w swojej ofercie silniki:

• benzynowe 1.0 BoosterJet, 1.2 DualJet, 1.4 BoosterJet,
• hybrydowe 1.0 BoosterJet o mocy 111 KM i 1.2 DualJet o mocy 90 KM.

Suzuki Swift z 2021 kupisz już za 45 000 zł, jeśli wystarczy ci model z silnikiem benzynowym o mocy 83 KM i pojemności 1.2 l. W przypadku rocznika 2021 musisz liczyć się z przebiegiem ok. 100 tys. km. Auto o rok starsze, ale również o mniejszym przebiegu ok. 70 tys. km. i w hybrydzie 1.2 o mocy 90 KM kupisz za 50 tys. zł.

Fiat Tipo II

Prosta konstrukcja w połączeniu z wygodą prowadzenia i nieskomplikowaniem zwyciężyła, dlatego te Fiaty uważa się za najlepsze samochody do jazdy miejskiej. Nie są dostępne w bogatych wersjach wyposażenia, dlatego nie ma co raczej liczyć na siedzenia ze skórzaną tapicerką. Jednocześnie jest to auto o sporym bagażniku od 440 l w wersji hatchback, do nawet 550 l w kombi. Uwagę przy zakupie używanego auta powinny zwrócić elementy zawieszenia, bo to one ulegają szybkiej eksploatacji, zwłaszcza w autach z większym przebiegiem. Model ten dostępny jest w wersjach silnika:

• benzynowych: 1.4 StarJet, 1.0 FireFly Turbo, 1.6 E-torQ, 1.4 T-Jet, zależnie od rocznika,
• wysokoprężnych: 1.3 MultiJet, 1.6 MultiJet w trzech wersjach mocy, zależnie od rocznika,
• benzynowych z dodatkowymi instalacjami: 1.4 T-Jet LPG, 1.4 16V T-Jet CNG, 1.6 16V EtorQ z bioetanolem.

Za model z 2021 roku w wersji z silnikiem benzynowym o mocy 1.4 (95 KM) i o przebiegu ok. 70 tys. km zapłacisz 50 000 zł. Za 46 000 zł możesz wybrać model benzynowy z podobnym silnikiem, ale o mocy 120 KM i datowany na 2016 rok. Przebieg będzie nieco wyższy, bo sięgający 100 tys. km. Podobnie będzie kosztowała wersja kombi z 2019 roku o przebiegu ok. 40 tys. km.

Toyota Yaris

Trzecia generacja Toyoty Yaris była produkowana w latach 2011-2020. To moment, kiedy wygląd auta się zmienił na nowocześniejszy, dlatego fani estetycznych, opływowych kształtów, będą zadowoleni. Pojemność bagażnika wynosi 286 l, co nadal odpowiada potrzebom miejskiego auta. Model ten zajmuje wysokie miejsce w rankingach niezawodności. Dotyczy to zwłaszcza silnika 1.0 VVT-i, który zyskał trzykrotny tytuł Engine of The Year. Może być jednak dość niemrawy dla osób, które lubią przyspieszenie, dlatego warto wiedzieć, jakie jeszcze wersje silnika znajdziesz w tej generacji:

• silnik benzynowy: 1.0 VVT-i, 1.33 DUAL VVT-i, 1.5 Dual VVT-iE o mocach od 69 do 11 KM,
• silnik diesla 1.4 D-4D o mocy 90 KM,
• silnik hybrydowy łączący silnik spalinowy 1.5 i silnik elektryczny, co daje łącznie moc 100 KM.

Jeśli nie wiesz, jaki samochód do 50 tys. wybrać, Toyota Yaris może całkowicie zużyć Twój budżet. Za taką kwotę jesteś w stanie kupić wersję z 2018 roku, czyli z III generacji. Model z przebiegiem 180 tys. km. będzie wyposażony w napęd hybrydowy i automatyczną skrzynię biegów. W podobnej cenie dostaniesz model dwa lata starszy, za to z przebiegiem o 100 tys. km. mniejszym i silnikiem również 1.4, ale o mocy 100 KM.

Honda CR-V III

Pomimo imponującego wyglądu, jest to raczej crossover, którego nie należy brać w teren. Można wybrać modele ze skrzynią automatyczną i manualną, oba na podobnym poziomie niskiej awaryjności. Jednostki benzynowe i diesla psują się naprawdę rzadko, co potwierdzają użytkownicy tych modeli. Jeśli jednak już ulegną awarii, to jej naprawa bywa kosztowna z uwagi na drogie części. Diesle warto wybierać, jeśli jeździsz w dłuższe trasy, w przeciwnym wypadku awaria jest bardzo prawdopodobna. Honda CR-V z trzeciej generacji oferowała następujące silniki:

• benzynowe 2.0 i-VTEC o mocy 150 KM i 170 KM,
• diesla 2.2 i-CTDi o mocy 140 KM i i-DTEC o mocy 150 KM.

W cenie 50 000 zł jesteś w stanie kupić Hondę o przebiegu od 140 do 180 tys. km. Dostępne będą dla Ciebie modele z końca generacji, czyli 2012 roku, zarówno w benzynie + LPG, jak i samej benzynie. W obu przypadkach możesz liczyć na ten sam silnik 2.0 z mocą 150 KM. Nieco tańsze będą wersje z 2010 roku o przebiegu ok. 200 tys. km – tutaj za model z tym samym silnikiem benzynowym i automatyczną skrzynią przebiegów zapłacisz 45 000 zł.

Renault Talisman

Renault Talisman dostępny był w wersji czterodrzwiowego sedana i pięciodrzwiowego kombi. Bagażnik o pojemności od 572 do 608 l świetnie sprawdza się na co dzień, jak i rodzinne wypady. Wadą tego modelu jest elektronika, która potrafi często szwankować. Model dostępny jest w kilku bogatych wersjach wyposażenia, które mogą obejmować m.in. elektryczny szklany dach czy podgrzewaną kierownicę. W sumie do wyboru masz sześć różnych wersji plus dodatkowe opcje, dostępne za dopłatą. Renault Talisman jest dostępny w wersjach z silnikami:

• benzynowymi: 1.3, 1.6, 1.8 o mocy od 150 do 225 KM,
• wysokoprężnymi: 1.5, 1.6, 1.7, 2.0 o mocy od 110 do 200 KM.

Za 50 tys. zł możesz zdecydować się na Renault Talisman w dieslu z manualną albo automatyczną skrzynią biegów. Dostępne są modele z silnikiem 1.6, który może mieć moc od 130 do 160 KM. Zaletą jest to, że wszystkie będą miały przebieg niższy niż 200 tys. km. Za 45 000 zł kupisz natomiast model z 2016 roku o przebiegu powyżej 200 tys. km. Dostępne są silniki w dieslu o pojemności 1.5 i 1.6 oraz mocy kolejno 110 KM i 160 KM. W obu znajdziesz automatyczną skrzynię biegów.

Seat Leon III

Seat Leon III generacji produkowany był w latach 2012-2020. Można znaleźć go w wersji kombi albo małego auta miejskiego trzydrzwiowego. Jak na używane auto z takich roczników, trzyma się bardzo dobrze. Nawet w wersji sprzed liftingu ma atrakcyjny wygląd i stosunkowo duży jak na różne modele bagażnik. To świetne auto dla osób, którym nie przeszkadzają osiągi silnika. W tym modelu znajdziesz bowiem następujące propozycje:

• silniki benzynowe: 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.8, 2.0 o różnych mocach w praktycznie każdym segmencie prócz 1.0 (115 KM) i 1.8 (180 KM),
• silniki wysokoprężne: 1.6 i 2.0 o różnych mocach.

Zaletami są liczne wersje wyposażenia. Wadą – skargi użytkowników na systemy multimedialne. Jeśli zastanawiasz się, jaki samochód do 50 tys. wybrać, w tej cenie znajdziesz nawet rocznik 2019 w benzynie, z silnikiem 1.5 o przebiegu ok. 160 tys. km.

Dacia Duster I

Dacia Duster to kompaktowy SUV, który oferuje w I generacji kilka rodzajów silników:

• benzynowych – 1.2, 1.6,
• wysokoprężnych – 1.5.

Skromna oferta? Na rynku wtórnym jest to budżetowe auto, które ma tanie części zamienne i dobrze sprawdza się w terenie. Oferuje dwa rodzaje napędów: 4×2 i 4×4. Z tego powodu Dacia jest ceniona również przez właścicieli firm czy osoby, które cenią sobie jazdę terenową. Można jednak powiedzieć, że przy rozłożonych fotelach jest to raczej kompaktowy SUV z uwagi na bagażnik, którego rozmiar waha się od 408 do 475 l. Z uwagi na sposób przygotowania trzeba mieć na uwadze, że elementy eksploatacyjne należy regularnie wymieniać. Co więcej, model ten miewa problemy z karoserią, dlatego trzeba ją regularnie sprawdzać.

Ubezpieczenie samochodu wartego do 50 tys.

Wszystkie samochody w Polsce muszą być objęte ubezpieczeniem OC. Polisa to chroni uczestnika wypadku i zapewnia mu wypłatę na poczet szkód z polisy sprawcy. To, czy potrzebujesz również dodatkowego ubezpieczenia, zależy od pojazdu, który nabędziesz, a także Twoich oczekiwań.

AC to ubezpieczenie dobrowolne, z którego możesz pokryć szkody własne, nawet jeśli jesteś sprawcą zdarzenia. Z kolei NNW chroni Cię przed skutkami nieprzewidzianych wypadków, na przykład takich jak kradzież czy klęski żywiołowe – wszystko zależy od zakresu ubezpieczenia. Poniżej przygotowaliśmy przykładową kalkulację dla jednego z opisywanych w zestawieniu samochodów.

Ubezpieczyciel	OC	AC	ASS	NNW	Cena polisy
Trasti	tak	nie	nie	nie	683 zł
mtu24.pl	tak	tak (Mini)	nie	nie	730 zł
Benefia	tak	nie	nie	tak	747 zł
Link4	tak	tak (Mini)	tak	nie	1128,74 zł
Kalkulacja z dnia 28.10.2024 r. dla modelu Opel Mokka z 2016 r., z silnikiem 1.6 i mocą 135 KM. Właścicielką jest 50-letnia pani Janina z Gorzowa Wielkopolskiego.